工程概况本项目路线全长约6.2公里。采用“高架+地面+地道”组合形式。设计起点至某南路段采用高架快速路形式,高架跨越该南路路口后落地,该段全长约2.59km。该南路至设计终点段采用地面快速路形式,该段全长约3.65km。(其中,路口1主线以长地道形式下穿,长地道总长度约1.32km;路口2主线以短地道形式下穿,短地道总长度约0.44km。)主线车道规模分两段。路1以西:基本路段采用双向6车道;路1以东:基本路段采用双向4车道。考虑交织段影响,局部路段增设辅助车道至双向6车道。地面辅道采用双向4车道规模。道路等级:1、快速路主线城市快速路地面辅道:城市主干路2、设计速度快速路主线:V=80km/h;地面辅道:V=50km/h;平行匝道及立交匝道:V=40km/h3、设计年限交通量预测分析:20年;沥青混凝土路面设计年限:15年;4、荷载标准城市快速路、主干路:城-A级;路面结构计算荷载:双轮组单轴100KN(BZZ-100)。5、净空高度快速路、主干路:≥5.0m;次干路、支路:≥4.5m;互通立交层间净空≥5.0m;非机动车道、人行道≥2.5m;二、目录1编制依据和编制原则2工程概况3组织机构及施工部署4总体施工组织安排5大型临时工程67重难点工程8管理措施9应急预案三、相关图片钢混组合梁中墩横断面图.png高架桥桥跨立面图.png地道暗埋段防水构造图.png地道暗埋段综合管位图.png地道敞开段防水构造图.png高架平行匝道段第二阶段.png高架平行匝道段阶段.png高架桥综合管位图.png高架桥综合管位图2.png基坑深度≤4m围护结构横断面图.png基坑深度4m~7m围护结构横断面图.png基坑深度7m~9m围护结构横断面图.png智慧化工程施工.png智慧快速路系统逻辑框架图.png
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玉溪工字钢冷弯机技术参数
所述滑槽内均滑动连接有滑块,所述滑块间通过水平设置的滑动板固定连接在一起;所述钢拱架竖直位置调节装置包括沿竖直方向自上而下设置的分部、调节机构和第二分部,所述分部和第二分部均为杆状结构,所述调节机构能够分别驱动所述分部和第二分部同步上升和下降,所述滑动板固定连接在所述第二分部上。作为该发明的进一步改进,还包括位置校准装置,所述位置校准装置包括两端分别铰接在两根所述第三连接杆上且水平的第二滑动板、设置在预定位置上且能够发射直线光的光发射器,以及位于所述所述第二滑动板底部的光接收器,其中:所述预定位置位于所述钢拱架标准安装后,其顶点与该顶点对应在所述隧道的射影间连线的垂直线上,所述预定位置到所述连线的距离为m;所述光接收器到所述分部的竖直轴线的距离为m;所述光接收器能够接收所述光发射器发射的直线光,并计算所接收到的光线面积,将接收到的光面积与设定值做对比,若大于设定值,则做出能够被人所识别的通过信号。冷弯机
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